Aqui no ciclismo: pedal shorts, você verá todos os temas que foram quentes. Temas dessa semana no mundo da nossa querida bike.
Se uma árvore cai numa floresta e ninguém está por perto para ouvir, faz algum som? Claro. Mas quando se trata da mídia, as coisas podem ser diferentes. Se uma história surge atrás de um site com paywall (acesso pago), fará algum barulho?
Paywalls nas notícias de ciclismo
Notícias precisam ser pagas, então paywalls são uma boa solução, apenas imperfeitas às vezes. Portanto, quando uma história sobre ciclismo aparece atrás de uma, pode não ser vista por muitos. Nem pode ser compartilhada facilmente. Pegue a agora infame entrevista de Patrick Lefevere à Humo. A crítica a Julian Alaphilippe deu a volta ao mundo. Parte porque outras seções da mídia belga a reproduziram e colocaram as citações online gratuitamente. Facilitando para todos lerem e compartilharem. Mas as partes da entrevista onde ele criticou o ciclismo feminino. Certamente tão controversas, não parecem ter ultrapassado a paywall. Talvez não seja algo tão ruim.
Remco na Vuelta España – comentários de Lefevere
Também houve partes informativas onde ele explicou o que estava por trás do colapso de Evenepoel. O belga entrou na Vuelta como um dos principais concorrentes e estava em terceiro lugar. “Apenas” Kuss e Soler à sua frente. Após o primeiro contra-relógio e indo para a grande chegada no alto do Col du Tourmalet. Então tudo deu errado. O que aconteceu? Aqui está Lefevere na Humo (minha tradução):
“Foi uma combinação de fatores. Havia a tensão antes da etapa para o Tourmalet. Havia o estresse devido aos rumores em torno da fusão. Além disso, ele não teve uma preparação ideal.”
Talvez as primeiras e últimas partes se combinem: ele estava estressado porque não teve uma preparação ideal. Mas Evenepoel já sabia sobre a possível fusão com a Jumbo-Visma naquele momento. De qualquer forma, isso ainda deixa as longas subidas como a última fronteira de Evenepoel. A capacidade de lidar com elas repetidamente, seja em um único dia ou em dias consecutivos difíceis. Teremos mais respostas no Critérium du Dauphiné.
Outra história do ciclismo atrás de uma paywall vazada
Outra história interessante por trás de um paywall foi sobre a One Cycling no Le Temps. O artigo explorava as tentativas passadas de comprar o Tour de France e examinava o projeto. Essencialmente, se não puder conseguir o Tour, pode agrupar muitas outras corridas. Ele flutuou uma ideia interessante sobre Brian Cookson e o banco Rothschild, mas isso é outro assunto. O artigo concluiu que a One Cycling poderia se revelar um projeto para expor equipes e organizadores. Enquanto o financiamento paciente da Arábia Saudita poderia acabar sendo direcionado para a ASO, proprietária do Tour. Ela que já é aliada ao Reino graças ao Al Ula Tour.
Ciclismo e controle de doping na Espanha, será isso mesmo?
Permanecendo com as reportagens da mídia, você viu a história dos 130 ciclistas que abandonaram uma corrida. Isso na Espanha quando foram anunciados controles antidoping? A história pareceu ganhar destaque primeiro em Ciclo21.com. Depois se tornou nacional, e então internacional. Mas, como no jogo do telefone sem fio, cada vez que relatada, ela tomava um rumo diferente. Então, enquanto o Ciclo21 disse que os ciclistas abandonaram “por diferentes motivos”. O Marca foi com a manchete “o anúncio de um controle antidoping provocou 130 abandonos”.
Essa versão se tornou global, aparecendo em sites de notícias virais, jornais nacionais. Por que não, parecia engraçado. Só que era verdade? A corrida local publica seus resultados todos os anos. Uma alta proporção de ciclistas não terminam a corrida, tipicamente metade do pelotão. Então, enquanto a taxa de DNF deste ano foi maior do que a média. A manchete “130 ciclistas fogem do controle antidoping” é, na melhor das hipóteses, um exagero. Vendo que muitos, se não a maioria, dos ciclistas parecem abandonar em um ano normal.
Voltando ao ciclismo WorldTour
A UCI trouxe o “Protocolo de Alta Temperatura”. Isso fazia parte do Protocolo para Condições Climáticas Extremas, mas eles introduziram medidas mais específicas para calor. De modo que agora há um conjunto de procedimentos. Várias partes em uma corrida podem se reunir para discutir medidas mitigadoras.
O importante a observar é o uso das medições de Temperatura de Globo Bulbo Úmido. Isso não é o mesmo que um termômetro, é um índice. As pessoas podem ser facilmente enganadas pela referência em Celsius. Então, a temperatura prevista do dia é um componente, juntamente com a umidade e velocidade do vento. Neste caso, a velocidade do ciclista, e esses dados são inseridos em um modelo gerando um rating.
Portanto, se você leu “Zona vermelha (WBGT acima de 28 °C), alto risco” nas regras da UCI. Isso não significa que um dia de corrida em temperaturas de 29 °C seja “alto risco”. Para ilustrar, trabalhadores siderúrgicos em um alto-forno podem ser expostos a 31 °C na escala WBGT. Mas isso pode ser 60 °C em Celsius. O WBGT é provavelmente a abordagem correta, mas para uma corrida de bicicleta também é complicado. Você pode medir a temperatura para uma quadra de tênis, mas onde durante uma etapa de 200km?. A velocidade média prevista é adequada. Um ciclista deve estar bem em uma longa descida, é durante uma subida que eles podem superaquecer. Os organizadores são incentivados a sugerir velocidades mais altas em seus livros de estrada?. Muitos aspectos a explorar, na verdade, é melhor retornarmos a isso em um artigo completo no verão.
Pensando no calor do Tour em junho/julho…
Continuando com o clima quente, uma coisa certa de vir no verão será a mudança de uniformes. A Visma-LAB terá que trocar sua camisa amarela no Tour de France. Evitando o choque de cores com o maillot jaune. Eles vão com tudo preto e detalhes em amarelo?. Costumava-se pensar que o uniforme preto era mais quente, dado que o preto absorve todas as frequências.
Mas uma camisa de ciclismo não pode absorver muito calor para começar. Então isso é menos problema quando comparado, por exemplo, a um telhado. E o uniforme preto pode ser melhor para impedir que a luz passe. O que poupa o ciclista por baixo de aquecer. Outra mudança de uniforme vem da Bora-hansgrohe promete um novo uniforme para o verão. Exibindo sua nova aquisição pela Red Bull. Precisamos disso porque o verde se parece exatamente com a camisa verde do Tour de France. Era difícil distinguir seus ciclistas do maillot vert durante o Paris-Nice.
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