Não há nada mais irritante do que ouvir o clique ou sentir os engates nas mudanças pedalando. O nosso guia passo a passo irá ajudá-lo a ajustar o câmbio traseiro. Além ajustar todas as marchas da sua bicicleta.
Uma forma certeira de interromper o seu impulso num momento crucial numa subida ou ao arrancando. As mudanças mal indexadas podem tirar toda a diversão do ciclismo. Felizmente, ajustar um câmbio traseiro na bicicleta é uma solução relativamente simples e rápida.
Como ajustar o câmbio traseiro e indexar as mudanças da sua bicicleta:
1 – Ajuste os parafusos de limite
Com o cabo desconectado, gire suavemente os pedais até que a corrente caia na menor coroa. Encontre o parafuso na parte de trás do câmbio marcado com H (para alto). Geralmente, é uma cabeça cruzada, mas alguns câmbios usam parafusos hexagonais.
O parafuso H dita o quão perto do quadro o câmbio pode mover-se (o limite superior). Girá-lo no sentido horário aproxima a roda guia dos raios. No sentido contrário, aproxima-a do quadro.
Você deseja que a roda guia superior fique diretamente abaixo da menor coroa.
2 – Aperte o cabo
Gire o ajustador de tensão no câmbio no sentido horário até que esteja quase totalmente parafusado. Selecione a marcha mais alta (menor coroa) no STI.
Puxe o cabo o mais apertado possível no câmbio e prenda-o através do fixador do cabo.
Após fazer isso, selecione a terceira marcha no STI e gire os pedais para mudar à marcha. Não se preocupe neste momento se não mudar suavemente.
Verifique visualmente a posição da roda guia em relação à cassete. Ela deve ficar diretamente sob a terceira coroa.
3 – Ajustar a tensão do cabo de câmbio
Use o ajustador de tensão para ajustar a sua posição. Girar o ajustador no sentido anti-horário aumenta a tensão no cabo, aproximando o câmbio da roda. No sentido horário diminui a tensão, movendo-o de volta para o quadro.
Se a corrente parecer relutante em mudar, aumente a tensão do cabo, girando-o no sentido anti-horário. Se saltar uma marcha, gire o ajustador no sentido horário para diminuir a tensão.
Ouvir o ruído proveniente da transmissão dirá quando estiver correto. Você quer que ele funcione o mais silenciosamente possível.
4 – Mude para a maior coroa
Mude para a maior coroa. Encontre o parafuso marcado com L (abaixo do parafuso H). Este parafuso dita o quão perto da roda o câmbio pode mover-se (o limite inferior).
Empurre o corpo do câmbio até ele estar o mais próximo possível da roda. A roldana do câmbio traseiro não deve ser capaz de se mover além de uma posição. Ainda mais diretamente sob a maior coroa. Gire o parafuso no sentido horário até que o câmbio não possa mover-se além deste ponto. Isso é crucial para evitar que o câmbio fique preso nos raios.
5 – Ajustar o Parafuso B-tension para o câmbio
Com a corrente ainda na maior coroa, é hora de ajustar o parafuso B-tension. Encontre-o na parte mais alta do câmbio, ao lado do local onde ele se fixa ao quadro.
Este parafuso dita o quão perto a roldana superior fica do cassete. Deve estar o mais próximo possível das coroas, sem tocá-las.
Girar o parafuso B no sentido horário afasta a roda guia da cassete. Ajuste-o até que haja um espaço de aproximadamente 3mm.
Depois, leve a sua bicicleta para um passeio e desfrute de mudanças sem problemas. Pelo menos até que seja necessário ajustá-las novamente daqui a alguns meses.
Gostou do conteúdo? Curta e compartilhe! Participe contando seus pensamentos aqui. Junte-se a nós no Pinterest ou Instagram para compartilhar experiências incríveis e fazer novas conexões!
Imagens: Todos os Créditos reservados aos respectivos proprietários (sem direitos autorais pretendidos). Caso eventualmente você se considere titular de direitos sobre algumas das imagens em questão, por favor entre em contato com [email protected] para poder ser atribuído o respectivo crédito ou providenciada a sua remoção, conforme o caso.
